Le fret, voie de décarbonation

Repenser le fret en Normandie dans un contexte de saturation des réseaux routiers, préserver et développer le fret ferroviaire et fluvial sont quelques-unes des pistes proposées par le CESER dans sa dernière étude. Sortie en juin dernier, l’étude sur Le fret en Normandie, décarbonation et report modal établit un état des lieux du transport de marchandises sur notre territoire pour cerner les causes du déclin du fret ferroviaire et fluvial et formuler des propositions afin de favoriser le transfert modal et la décarbonation du secteur. A cette occasion, le CESER souligne l’importance d’opérer une profonde transformation du transport des marchandises dont la grande majorité transitent par la route. A savoir Depuis les années 1970, la part de la route dans le fret n’a cessé de croître pour atteindre 89 % de part modale en 2023. Face au déclin marqué du ferroviaire et du fluvial, la France s’est engagée, via la Loi Climat et résilience (2021), à doubler la part du fret ferroviaire d’ici 2030 (de 9 % à 18 %) et à atteindre 25 % en 2050. En savoir plus :